EPS மெஷின் ஆங்கிள் இருக்கை வால்வு நிறுவுதல் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல்

கோண இருக்கை வால்வு EPS இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், எப்படி பழுதுபார்ப்பது அல்லது நிறுவுவது என்பது முக்கியம்.

x
1.1 குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின்படி வால்வு நிறுவலின் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;
1.2 நிறுவும் முன், தயவுசெய்து குழாயை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக புதிய குழாய், வெல்டிங் கசடு, துரு, தூசி ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அதனால் வால்வு அசுத்தங்களை சேதப்படுத்தாது; பைப்லைன்கள் உறுதியாகவும் அதிர்வு இல்லாமல் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். கனமான வால்வுகளை நிறுவும் போது, ​​வால்வுகள் மற்றும் பைப்லைன்களில் பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்துவதிலிருந்து அதிக எடை அல்லது அதிர்வுகளைத் தடுக்க வால்வுகளைத் தொங்கவிட அல்லது முட்டுக்கொடுக்க கூடுதல் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது.
1.3 வால்வை நிறுவும் முன், வால்வு லேபிளில் உள்ள மாதிரி, அளவுருக்கள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இணைப்பு முறை ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, அது களப்பணி நிலைமைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதே நேரத்தில், சிலிண்டர், வால்வு உடல், ஜன்னல் போன்றவற்றைச் சரிபார்த்து, வெளிப்புற சேதம் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
1.4 கட்டுப்பாட்டு காற்று மூலத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​காற்று மூலமானது உலர்ந்ததாகவும் சுத்தமாகவும் இருப்பதையும், திறன் மற்றும் அழுத்தம் போதுமானதாக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்;
1.5 வால்வை நிறுவும் முன், தயவுசெய்து பைப்லைனை மூடிவிட்டு அழுத்தத்தை அகற்றவும். குழாயில் அதிக அழுத்தம் அல்லது ஆபத்தான ஊடகங்களின் தீங்கு குறித்து கவனமாக இருங்கள்;
1.6 விளிம்பு வால்வுகளை நிறுவுவதில், விளிம்பின் இரு முனைகளையும் நிறுவுவது கோண இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மூலைவிட்ட இறுக்கத்தில் ஒருதலைப்பட்ச போல்ட் சுழற்சியை ஒரு வட்டத்திற்குள் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், ஒருதலைப்பட்ச இறுக்கம் அல்ல, இதன் விளைவாக சாய்க்கும் சக்தி, பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது. ;
1.7 வெல்டிங் வடிவில் வால்வை நிறுவும் போது, ​​ஆக்சுவேட்டர் முதலில் வால்விலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் வால்வு குழாய் மீது பற்றவைக்கப்படுகிறது;
1.8 அகற்றப்பட்ட வால்வு பாடி கேஸ்கெட், வால்வு கோர் கேஸ்கெட் மற்றும் கனெக்டிங் ஸ்க்ரூ கிரெய்ன் ஆகியவற்றை அழுக்கு மற்றும் அசுத்தங்கள் ஒட்டுவதைத் தடுக்க கவனமாக இருங்கள்.

2. வால்வு பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு
2.1 வால்வை அகற்றுதல்
2.1.1 வால்வு பிரிக்கப்படுவதற்கு முன், வால்வில் உள்ள உயர் அழுத்த திரவம் காலி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் வால்வில் உள்ள நடுத்தர அழுத்தத்தை வடிகட்ட வேண்டும். நடுத்தரமானது அதிக வெப்பநிலை, எரியக்கூடிய, நச்சு அல்லது அரிக்கும் தன்மை கொண்டதாக இருந்தால், மனித உடல் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு தற்செயலான காயத்தைத் தடுக்க அது முற்றிலும் அகற்றப்பட வேண்டும்;
2.1.2 வால்வு உடலை நீக்குதல்: இந்த நிலையில், வால்வு உடல் சாதாரண வெப்பநிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வு உடல் சரி செய்யப்பட வேண்டும். சுருக்கப்பட்ட காற்று சிலிண்டரின் கீழ் பகுதியில் உள்ள காற்று நுழைவு துளை வழியாக நுழைய வேண்டும், மேலும் வால்வு கதவு திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மூட்டின் ஆறு பக்கங்களும் தொடர்புடைய அளவிலான குறடு மூலம் இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வு உடல் கடிகார திசையில் நூலை சுழற்றுவதன் மூலம் அகற்றப்படும். குறிப்பு: பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பாகங்கள், பம்ப் செய்வதைத் தடுக்க, சீல் செய்யும் மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்க வேண்டும், மேலும் மறுசீரமைப்பைப் பதிவுசெய்ய வேண்டும்; முத்திரையிடும் மேற்பரப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், பம்ப்பிங்கைத் தடுப்பதற்கும், மீண்டும் ஒரு நல்ல பதிவைச் செய்வதற்கும் பாகங்கள்;

2.1.3 சிலிண்டர் அகற்றுதல்: வசந்தத்தின் பெரிய விசை காரணமாக, கிளாம்பிங் சிலிண்டர் சிலிண்டர் மற்றும் எண்ட் கவர் கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங் அகற்றப்படும் போது, ​​ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு தண்டு பகுதிகளை கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங் இடுக்கி பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சிறப்பு கிளாம்பிங் கருவி மூலம் அழுத்த வேண்டும். மெதுவாக கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங் வெளியே எடுத்து, பின்னர் clamping உபகரணங்கள் மேல்நோக்கி தளர்த்த மற்றும் மீதமுள்ள பாகங்கள் வெளியே உயர்த்த. குறிப்பு: 1) ஸ்பிரிங் வெளியே எடுக்கப்பட்ட பிறகு, அழுத்தும் கருவியின் அழுத்தத்தை மெதுவாக அகற்றி, வலுவான ஸ்பிரிங் பாகங்களை உறுத்துவதைத் தடுக்கவும், ஆபத்து மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தவும், மீண்டும் ஏற்றுவதைப் பதிவு செய்யவும்; 2) 101 தொடர் கோண வால்வு உருளை 11 எனில் அகற்றப்பட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை
சிலிண்டர்களில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் உங்கள் ESG விற்பனை பிரதிநிதியைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
2.1.4 முத்திரைகளை பிரித்தெடுத்தல்: முத்திரைகளை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​கூர்மையான கருவிகளை பிரித்தெடுப்பதற்கு பயன்படுத்தக்கூடாது, மேலும் பிரிக்கப்பட்ட முத்திரைகள் மற்றும் அவற்றின் கேரியர்களின் சீல் மேற்பரப்பு ஆகியவை மோதலையோ அல்லது பாகங்கள் இழப்பதையோ தடுக்க நன்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மறுசீரமைப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது;
2.1.5 கையேடு கோண இருக்கை வால்வு வரிசையை அகற்றுதல்: வால்வு உடலை அகற்றவும், கை சக்கர முள் அகற்றவும், கை சக்கரத்தை அகற்றவும், அழுத்தும் நட்டை கீழே திருகவும், இறுதியாக ஸ்பூல், தண்டு மற்றும் முத்திரைகளை பிரிக்கவும்.
x
2.2.1 மறுசீரமைப்பு முத்திரைகள்: பிரிக்கப்பட்ட வால்வுகள் தொடர்புடைய சிக்கல்களைக் கையாள வேண்டும். சிகிச்சையின் பின்னர், பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு பதிவுகளின் படி அவை வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். குறிப்பு: நிறுவும் போது சீல் பாகங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் ரப்பர் வளையத்தின் சிதைவு இல்லை. சீல் வளையத்தை நிறுவுவதற்கு முன், மசகு எண்ணெயை நிறுவல் பகுதியின் பள்ளத்தில் சமமாக பூச வேண்டும், பின்னர் சீல் வளையத்தை நிறுவ வேண்டும் மற்றும் சீல் வளையத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் மீண்டும் மசகு எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும். நியாயமான மற்றும் பயனுள்ள லூப் ஆயில் என்பது வால்வின் இயல்பான மற்றும் பயனுள்ள பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான அடிப்படையாகும்;
.
2.2.2.1 பிஸ்டன் மற்றும் எண்ட் கவர் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, ​​சிலிண்டரை சரி செய்த பிறகு மெதுவாக அறிமுகப்படுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சீல் வளையம் விலகல் காரணமாக கிழிந்து, சீல் செய்வதை பாதிக்கிறது;
2.2.2.2 ஸ்பிரிங் பள்ளத்தில் இறுக்கிப் பிடித்த பிறகு, சிலிண்டரின் ஸ்பிரிங் பள்ளத்தில் ஸ்பிரிங் 100% முழுமையாக அடைக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, ஸ்பிரிங் முழுவதுமாக சிலிண்டரில் சிக்கியுள்ளதா எனச் சரிபார்த்த பிறகு அழுத்தும் கருவியை விடுவித்து, சீல் செய்ய வேண்டும். சிலிண்டரின் ஆய்வு;
. வால்வு உடலை இறுக்கமாக திருகவும், பின்னர் முடிந்த பிறகு வால்வு உடல் பரிசோதனையை மேற்கொள்ளவும்.
2.3 மீண்டும் ஏற்றுதல் வால்வு சோதனை
2.3.1 பழுதுபார்க்கப்பட்ட வால்வு ஆஃப்லைன் அழுத்த சோதனைக்குப் பிறகு மீண்டும் குழாயில் நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் எந்த அசாதாரணமும் ஏற்படாது;
2.3.2 வால்வு உடல் சீல் ஆய்வு: வால்வு கோர் சீல் கேஸ்கெட் ஆய்வு, வால்வு பாடி சீல் கேஸ்கெட் ஆய்வு மற்றும் இணைக்கும் துளை ஆய்வு உட்பட;
2.3.2.1 தேவையான அழுத்தத்தின் சுருக்கப்பட்ட காற்றை வேலை செய்யும் நிலைக்கு ஏற்ப வால்வுக்குள் அனுப்பலாம், மேலும் முழு வால்வு உடலையும் இணைப்பையும் தண்ணீரில் மூழ்கடித்து, அழுத்தத்தை 30 வினாடிகள் வைத்திருக்கலாம். கசிவு ஆகும். குமிழி இல்லை என்றால், அது தகுதியானது, இல்லையெனில் அது மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்;
2.3.3 சிலிண்டர் முத்திரை ஆய்வு: சாளர முத்திரை ஆய்வு, இறுதி கவர் ஓ-ரிங் ஆய்வு மற்றும் பிஸ்டன் வளைய சீல் ஆய்வு உட்பட;
2.3.3.1 சிலிண்டரின் கீழ் பகுதியில் உள்ள ஏர் இன்லெட் துளை வழியாக 7பார் அழுத்தப்பட்ட காற்றை அனுப்பலாம், மேலும் முழு சிலிண்டரையும் எண்ட் கேப்பையும் தண்ணீரில் மூழ்கடித்து, 30 வினாடிகள் அழுத்தி பிடித்து இருக்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கலாம். கசிவு. குமிழி இல்லை என்றால், அது தகுதியானது, இல்லையெனில் அது மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.