கணினி எளிமையான அமைப்பு மற்றும் சிறிய இடத்தைக் கொண்டுள்ளது
(சீனா EPS இயந்திரம்)கணினி நல்ல மட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், வெவ்வேறு அமைப்புகளை மறுவடிவமைப்பு, சோதனை மற்றும் செயலாக்க தேவையில்லை, இது செலவைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், வெவ்வேறு அமைப்புகளை வடிவமைப்பதற்கான சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது, ஆனால் உற்பத்தி வரிசையில் ஒன்றுகூடுவது எளிது. என்ஜினில் ஆயில் பம்ப், ஆயில் பைப் மற்றும் கப்பி இல்லாததால், சிஸ்டத்தை வடிவமைக்க பொறியாளர்களுக்கு அதிக இடவசதி உள்ளது, மேலும் சிஸ்டத்தின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை ரேக் மற்றும் பினியனுடன் ஒன்றாகவோ அல்லது தனித்தனியாகவோ வடிவமைக்க முடியும், எனவே என்ஜின் கூறுகளின் இடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மிக அதிகமாக உள்ளது. கணினி இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட பெல்ட் கப்பி மற்றும் எண்ணெய் பம்பை நீக்குகிறது, மேலும் மீதமுள்ள இடத்தை மற்ற கூறுகளை நிறுவ பயன்படுத்தலாம். பல நுகர்வோர்கள் கார் வாங்கும் போது வாகன பராமரிப்பு குறித்து மிகுந்த அக்கறை கொண்டுள்ளனர். எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் ஆயில் பம்ப் மற்றும் ஹோஸ் இணைப்பு இல்லை, இது பல கவலைகளை குறைக்கும். உண்மையில், பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், ஹைட்ராலிக் ஆயில் பம்ப் மற்றும் ஹோஸின் விபத்து விகிதம், ஹோஸ் ஆயில் கசிவு மற்றும் ஆயில் பம்ப் ஆயில் கசிவு போன்ற முழு கணினி தோல்வியில் 53% ஆகும்.
உற்பத்தி வரிசையின் நல்ல அசெம்பிளி
(சீனா EPS இயந்திரம்)மின்சார சக்தி திசைமாற்றி அமைப்பில் எண்ணெய் பம்ப், எண்ணெய் குழாய், ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு, எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு தேவையான பிற கூறுகள் இல்லை. பகுதிகளின் எண்ணிக்கை பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது, இது சட்டசபை பணிச்சுமையை குறைக்கிறது, சட்டசபை நேரத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் சட்டசபை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
எதிர்காலத்தில் ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தின் வளர்ச்சித் திசையாக, 1980களின் நடுப்பகுதியில் எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் முன்மொழியப்பட்டதால், தற்போதுள்ள மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் கண்ட்ரோல்டு ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை மாற்றும்.